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大洛杉矶是美国进出口贸易的枢纽，境内拥有长堤、洛杉矶与圣彼渚(San Pedro)等国际港口，每日货柜进出不计其数，带动卡车业欣欣向荣，不过想在竞争激烈市场站稳也不易。
华裔何姓夫妇2005年景气好时，接受友人建议购买卡车头，希望借机拓展事业版图，未料经营两年获利不如预期，还不幸惹上诉讼纷争，愤而变卖卡车，宣告退出。 何先生回忆，最初花4万多元购入二手的卡车头，已累积40万哩。何先生本身有主业，委由妻子管理且另雇人担任驾驶。未料保养维修经费高昂，司机健保费又贵，单月卡车保险费高逾千元，加上税金支出也不少。此外，主管机关三不五时盘检，常得支付罚金，弄得他们焦头烂额。 负责管理的何太太说，华人司机每哩工资34分，每个月约可跑东岸三趟，支出几千元。卡车司机工作相当辛苦，经常得披星戴月、憋尿连开几小时车，否则就得减少喝水与用餐，到卡车休息站(Truck Stop)得把握时间“洗战斗澡”，与瞌睡虫搏斗赶夜车更是家常便饭。 何先生雇用的司机在一次交通事故后，透过律师以工伤缘故向雇主索赔。何太太与法律顾问讨论后，认定是趁机勒索，决议上法庭讨回公道。几经周折，原告撤销告诉，也把夫妇俩弄得精疲力竭，便把卡车变卖。 据了解，东、西岸一趟来回的运费，按区域从2000到5000元不等，卡车要多赚就得多跑，但风险也大，除提防被警察开罚单，当然最怕还是车祸意外。何太太的姐夫同样从事运输业，但自己当司机赚钱，从2004年至今业绩成长稳定，不过也有一肚子辛酸，譬如卡车与货柜曾遭宵小盗窃、交通事故、纠纷等
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发表于 4-8-2018 21:08:05
