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在美买卡车当老板外行麻烦多 华人述曲折创业经历

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发表于 4-8-2018 21:08:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
大洛杉矶是美国进出口贸易的枢纽,境内拥有长堤、洛杉矶与圣彼渚(San Pedro)等国际港口,每日货柜进出不计其数,带动卡车业欣欣向荣,不过想在竞争激烈市场站稳也不易。



  华裔何姓夫妇2005年景气好时,接受友人建议购买卡车头,希望借机拓展事业版图,未料经营两年获利不如预期,还不幸惹上诉讼纷争,愤而变卖卡车,宣告退出。
  何先生回忆,最初花4万多元购入二手的卡车头,已累积40万哩。何先生本身有主业,委由妻子管理且另雇人担任驾驶。未料保养维修经费高昂,司机健保费又贵,单月卡车保险费高逾千元,加上税金支出也不少。此外,主管机关三不五时盘检,常得支付罚金,弄得他们焦头烂额。
  负责管理的何太太说,华人司机每哩工资34分,每个月约可跑东岸三趟,支出几千元。卡车司机工作相当辛苦,经常得披星戴月、憋尿连开几小时车,否则就得减少喝水与用餐,到卡车休息站(Truck Stop)得把握时间“洗战斗澡”,与瞌睡虫搏斗赶夜车更是家常便饭。
  何先生雇用的司机在一次交通事故后,透过律师以工伤缘故向雇主索赔。何太太与法律顾问讨论后,认定是趁机勒索,决议上法庭讨回公道。几经周折,原告撤销告诉,也把夫妇俩弄得精疲力竭,便把卡车变卖。
  据了解,东、西岸一趟来回的运费,按区域从2000到5000元不等,卡车要多赚就得多跑,但风险也大,除提防被警察开罚单,当然最怕还是车祸意外。何太太的姐夫同样从事运输业,但自己当司机赚钱,从2004年至今业绩成长稳定,不过也有一肚子辛酸,譬如卡车与货柜曾遭宵小盗窃、交通事故、纠纷等


信息来自于全美卡车微信群云汇总



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